@xyzos
第一段我完全看不懂…里面很多描述你又找到官方的司法文书确定的吗，还是只是国内媒体写的东西。 我也没啥时间去求证，把你第一段整段话贴给 Chatgpt 5.5 thinking 模型给出的答案是里面很多描述缺乏证据，且提到的法院信息都是错误的。

第二段车顶维权还没终审吧，不服上诉很正常吧，司法程序不都应该这样吗？另一个名誉侵权案里面张女士也拒不执行判决吧，那个还是二审判决，张女士也行使了自己的权利，继续上诉，上海高院还没判决。 另外不是没提供数据，双方分歧应该是提供哪些数据，数据是否完整，是否是原始数据。

第三点我看完直接笑了。你帖子原话是特斯拉最难要到，你回复又说有些品牌会费劲一点，所以你如何得出特斯拉是最难要到的呢。 其实这里面关键其实是能要到什么数据，最好是完整原数据。 你回复里面说的签协议能获取到，这种一般很难辨是否为原数据。 其实你可以只举一个例子，然后如本帖一样贴上各种资料证明这个例子存在。

第四关于 EDR 我完全不知道你在说什么。 我提 EDR 的意思是特斯拉是有渠道自己去导出 EDR 数据的，且 EDR 数据包含哪些数据车主手册里面有写。不存在你说的特斯拉最难要到数据。

另外我举的其他两个链接是说特斯拉能够实时通过技术手段从 API 直接获取的数据，并且这个 API 是官方提供的。 我想问问你其他你认为很容易获得数据的车企里面，哪些也提供了这些手段，供 geeker 们能够实时获取到车机数据，且能获取到哪些数据。

如果你还想回复的话，麻烦提供一些实质性的资料和内容，少一些主观的描述和模棱两可的描述。

纠错一下第一个回复里面打错的地方：
楼主的附言，个人不是很喜欢其中各种粉，脑残这种情绪化发言。

简单用 AI 看了下楼主给的几个链接。
美国那个案子是特斯拉没有提供 autopilot collision snapshot ，存在上传该数据后，本地删除的行为。
中国那个车顶维权案，是主张提供更多更全的数据，目前还在庭审中，还没有定论。但这个案子和楼主说的删数据无关。
常州那个案子只是个自媒体的评价，并没有后续的进展，这里不谈。


楼主说特斯拉偷偷删数据，第一个案子其实数据还在服务器，只是没有在本地了。autopilot collision snapshot 数据为何需要上传后删掉本地，这个是出于工程性考虑（比如体积太大占用本地空间造成车机卡顿），还是真的出于躲避责任，抑或是避免自动驾驶数据泄露，这个无从可知，也不知道楼主如何看待这个问题。另外其他车企是否能够很顺利的拿到该数据，且该数据包含哪些内容，目前还不得而知。AI 给我的回答是，国内的新能源车企获取相关数据也比较困难，大部分是车企整理后给出的数据与官方通报，公布原始数据的没有（ AI 给出的结论，如果有，欢迎大家给出例子）

另外楼主说：”据我所知特斯拉车主数据最难要到“ 那么楼主能否简单描述下，是从什么信息知道，以及其他车如何能顺利便捷的拿到数据，以及分别拿到的是什么数据呢。

EDR 数据好像特斯拉海外有 EDR tool 售卖（ AI 告诉我的，没有验证过）， 并且 tesla 也有 API 可以获取一些车辆信息（ https://developer.tesla.com/docs/fleet-api/fleet-telemetry/available-data ），基于此 github 有工具可以做可视化（ https://github.com/teslamate-org/teslamate ）， 特斯拉也有行车记录仪视频分析第三方工具（ https://github.com/DeaglePC/TDashcamStudio ），从文档看，也能看到很多数据，且能导出明细数据，包括踏板的状态和角度。不知道其他车辆是否也有相关的数据 API 可以获取和工具。

楼主的附言个人不是不喜欢，各种粉，脑残这种情绪化发言。

@ming1455
你说的小车是体积小？质量小相同车长车宽吸能空间相同溃缩空间差别不大吧

@ltyj2003
1. 撞的时候物理受力分析是，但是不同的车身结构和吸能后真正在驾驶室人的过载也不太一样吧。
2. 车胎如何选确实也是一门学问。 刹车系统 1 吨 2 吨不同车感觉差异不大。
3. 保留意见
4. 目前个人还没研究明白悬挂和稳定系统
车重和用料多个人认为没相关性，最后一句更不认可

@tf2
后半句怎么理解？
我的理解车重在高速情况和转弯情况下更危险吧

@OnlyO 谢谢我搜搜看

@stinkytofux 夜游开过长安街，绕了一圈

@nrtEBH
ADB -> AEB ？ typo?

@zhang666 指标应该等不到固态出来了，今年 7 月到期了。
目前自己确实更倾向于磷酸铁锂电池。矛盾的是我在北京冬天比较冷，听说铁锂的低温情况下打折比较大，应该要考虑家充了。

@qiyustart 建议大众点评多看看几家，看看各家的评价情况，然后约次试课体验一下再做选择。

@howfree 不是的，是他开车带你走一圈，做一些基础操作，用来检测你的能力，也用来让你体验下教练合不合适，也有价格的。

@phkvae 嗯我也一直在刷，什么大锤呀，时超英，绕城老司机，防御性驾驶关注很多。
目前最头疼的确实是窄路会车，自己左右车感不是很好。
目前也不太敢自驾游，因为不敢上高速，只敢城里周边玩一玩。

@Jameson1559 我也是还没买车，目前租车练习中。
下次准备联系下口字型固定环绕，练习下车速控制，左转右转，电动车混行路段。
目前我还不太敢上高速，你是到达什么程度上的高速呀。

@iamxz 长安街开过了，晚上带爸妈去看过一次夜景，路况确实不错，好开。5 ，6 环确实没开过，找机会去试试看

@dxgfalcongbit 一直想玩来着，无奈只有 ps5 和 mac 电脑，玩不了尴尬

@hibebe
你这个步骤很赞。下次租车按照这个操作一遍。

@liaojl 你的胆子比我大多了，我也是拿驾照后就没摸过车，然后最近有指标了外加有孩子了，计划购车，才开始练车。我还找了 10h 的教练带练，目前勉强算入门吧，去过一些商场，开过几次快速路，送老婆上下班过。
不过目前还是觉得自己左右距离把握不好，跟车节奏不好，也不太敢上高速，总之就是还需要练。
PS： 我也是租车练车的。

@Moishine 这个在地图上怎么找呢，其实我也想找一些，拿着地图找了半天不知道哪里是🤣

@laowang0504 目前还是只敢按规划路线开，怕开到一些不明窄路或者上高速去了，目前左右空间把握自认为还不行，还需要再练练。