2011 年 10 号线追尾事故的原因也是因为信号设备故障，现在想想有时候在车头车尾上车真的害怕。
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DanswermeApr 25, 2018 via Android
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真可怕，祈福一切平安。
另外地铁还是美国人的设备？ 虽然只是停产，但是和中兴的事情凑到一起就有点意思了。 |
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angles6645Apr 26, 2018 via Android
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突然害怕 上次北京 13 号线也突然急刹了一下
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feverzsjApr 26, 2018
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国产的信号系统还不行，1、2 号线都是全进口的，故障率比起后建的几条国产线路要小得多
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scnaceApr 26, 2018 via Android
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你们是没看见早上地铁站那边的人 多得基站都爆炸了 一片的手机没有信号(虽然我也没看到 听同事说的
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h4wkleeApr 26, 2018
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上海地铁感觉是不是每过一段时间都会用手动控制进站啊，有时会遇到对不准门要再开个一小段的情况
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灯塔国无处不在，要是制裁真发力，你国上个班这种日常都受影响。。拿啥来抵制
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ylxApr 26, 2018 via Android
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2 号线太勤劳了
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alexanderchenApr 26, 2018
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@h4wklee 应该是强制要求隔一段时间人工操作下的，就和你开车一样长时间不开遇到问题你会慌的
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BrandonChenApr 26, 2018 via iPhone
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2 号线真的是“积劳成疾”啊，日均客流接近 200 万人次，相当于上海地铁总客流的 1/6，大于很多城市的总人次，去年还延长了运营时间，维保压力很大吧。
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shawngaoApr 26, 2018
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换国产事故率会数十倍的增长你信不？某断言
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quickmaApr 29, 2018
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一堆不懂的人在这瞎猜国产设备。
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