以无法为有法，以无限为有限，be water~

不用万事俱备，不用瞻前顾后，不用患得患失。直接开始，随身带纸笔或者用手机记录，任何你新吸收的英文词汇、短语、俚语，经常重温。适当地多接触英语生活环境，比如把电脑、手机语言设置为使用英文，入门人士先看儿童读物/迪士尼卡通带英文字幕那些我觉得不错；随意但不随便，关注自己实际级数，循序渐进，比如利用这类网站学习。
https://tw.voicetube.com/

找些字正腔圆、慢速、母语者、有英文字幕（但不作中文翻译更佳）的英语真人教学来学习，少用无温度的 AI 、动画、简单复读的英语教程。
正确示范，例如：
https://www.youtube.com/@ariannitalagringa/videos
https://www.youtube.com/@EasyLizzyEnglish/shorts
https://www.youtube.com/@englishbygiovana
https://www.youtube.com/@EnglishinGeneral/shorts
https://www.youtube.com/@EnglishwithLucy
https://www.youtube.com/@Kristin-Laoshi
https://www.youtube.com/@learnenglishwithclemence/shorts
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https://www.youtube.com/@engvidGill
https://www.youtube.com/@justsayingchannel.official(uk)
https://www.youtube.com/@LearnEnglishWithTVSeries

单词同步每天吸收一些，难的记不住就放一放，但词汇量要逐步增多，没有词汇量很难听懂整句。

表面还是庞氏模式，给谁 100 个 W ，谁也可以年化 10%给你，给 100 个 W 的人足够多，他就可以跑了，很旧的桥段。

@W3Cbox 开启主机的 ipv6 ，在代理软件克隆你想使用的节点，在克隆的新节点把 v4 地址换成 v6 就可以了，电信 v6 延迟很高体验比较差，不少 v 友诟病过类似问题，我试过用 v6 第二天就断了，疑似被封。

肇庆呗，空气好，过去也不远

OP 的股票 10 年前买的吗，见到 4000 还不跑

哪些情況下，牙齒在杜牙根治療後會變得脆弱，更容易折裂。
AI 答：
杜牙根（根管治療）的目的是清除牙髓內的感染並保留原牙，但治療後的牙齒在多種因素影響下，結構強度和耐用度確實會有所下降。

以下是導致杜牙根後牙齒變得脆弱、更容易折裂的主要原因及情況：

1. 牙齒結構大量喪失（最主要原因）
蛀牙或創傷破壞：需要做杜牙根的牙齒，通常本身已因嚴重蛀牙、大面積缺損或撞傷而失去了大部分健康的牙釉質和牙質。

治療過程中的開洞：為了清創和消毒根管，牙醫必須在牙冠中央鑽開存取孔（ Access cavity ），這會進一步減少牙齒的支撐結構，特別是失去了關鍵的「邊緣脊」（ Marginal ridges ）。

2. 失去了牙髓的神經與血液供應
水分與彈性減少：杜牙根過程中移除了健康的牙髓（包含血管和神經），牙齒失去了營養供給，牙質會逐漸變得乾脆、缺乏彈性，抗震力下降。

失去痛覺保護機制：沒有了神經感知，咬到硬物時失去了自然反射的痛覺警報，咬合力容易過大而不自知。

3. 咬合力過大或咬合習慣不良
後牙負擔重：大牙（磨牙及小磨牙）承擔日常絕大部分的咀嚼壓力。若未做適當防護，咬硬物（如骨頭、堅果、蟹殼、冰塊）時極易劈裂。

磨牙或緊咬牙齒（ Night Grinding / Clenching ）：有夜間磨牙习惯或壓力大時習慣咬緊牙關的人，牙齒長期承受異常巨大的側向剪力，折裂風險顯著增加。

4. 未及時進行修復（如做牙套/牙冠）
僅做臨時或普通填補：杜牙根後的牙齒如果僅靠補牙物料（如複合樹脂）充填，無法鎖緊剩餘的牙壁。咀嚼時壓力會直接傳導至脆弱的牙壁，容易引致縱向牙根折裂（ Vertical Root Fracture ）。

延誤做牙冠的時間：治療完成後若拖延數月甚至數年不做牙冠防護，期間極易發生折裂。

5. 牙根內部結構削弱
根管過度擴大或過度打磨：若原本根管彎曲或感染嚴重，清理過程中可能需要移除較多根管壁的牙質，使牙根管壁變薄。

打牙芯（ Post ）的壓力：若牙齒缺損過大需要打入牙芯（齒內釘）來固定補牙物料，金屬或纖維釘在承受咬合力時，可能會將應力集中在牙根局部，增加根裂風險。

💡 如何預防杜牙根後的牙齒折裂？
及時配戴牙冠（ Crown ）或嵌體（ Onlay ）：全面包覆牙齒，將咬合力均勻分散，提供「抱緊」保護（ Ferrule effect ）。

避免咬硬物：避免用杜牙根後的牙齒咬硬殼類食物、骨頭或瓶蓋。

配戴夜間護牙套：若有夜間磨牙習慣，應讓牙醫量身訂造夜間護牙套以減輕咬合壓力。

定期覆診檢查：定期檢查牙套狀況及咬合平衡。



https://www.bowtie.com.hk/blog/zh/%E7%89%99%E7%A7%91%E8%B3%87%E8%A8%8A/%E6%9D%9C%E7%89%99%E6%A0%B9/
还有参考文章，非科普，批判地看，里面有说明，什么情况需要抽神经。

抽过神经，理论上牙齿会变差，但如果必须根管治疗，那又没有办法，「能保則保」已经比直接少了一颗牙要好的多，因为缺牙位置的牙槽骨會隨時間逐漸萎縮吸收，这点你问问有缺牙的老年人就知道了。

如果你觉得神经应该可以保得住的，有更好的预期，就约别的医生再看看。

@lesusly 安装 GNOME 后，用什么浏览器？ GNOME WEB 这些吗

90.无线新闻台好像没有声音，手机浏览，不知道是不是我不会用

这不是著名的网络迷因吗？
Is she into you?
A. Yes (she is)
B. No (she isn't)
C. Can't Tell.


迷因來源與內容

• 影片出處：源於 YouTuber Casually Explained 製作的影片《 Is She Into You?》（她對你有意思嗎？）。
• 核心梗點：影片在分析女生對男生釋放好感的各種微小訊號時，列出多種模糊不清、讓人霧裡看花的日常互動（例如對你笑、回訊息很慢又突然講很多、或是各種友善但界線不明的舉動），最後標準答案往往是讓人無所適從的「 C) Can't tell 」（看不出來／無法判斷）。
• 迷因形式：常被網友製成截圖、迷因圖或配上特定人物表情（例如戴著眼鏡和小鬍子的男子一臉困惑盯著遠方的經典畫面），用來諷刺男生在解讀曖昧訊號時的不知所措與盲目猜心。

不要胡思乱想了，没有喜欢过你:joy:

蹲个结果，重拨就能恢复还真没见过，要么行要么不行。要么试试 2 楼 V 友的建议，或者 hysterai2 Brutal ？

找个亚克力礼品盒，整备好你的产品，像收藏品一样固定好，平时可以像家中其它装饰品一样，放在适当位置当装饰用。50 年后送给你的曾孙，告诉他/她这是收藏品会升值，50 年后再送给你们的曾孙。（你的晜孙）

不是，你们要划重点，只是转一转、新手、先体验一下，保守一点兴许可以。三楼的 V 友也有道理？山地车适应性强，而且也蹬得不算慢，我用位移那种不严谨侦测，我都能蹬到 30 多公里啊，我很少骑车的…😌

提前规划，找些相对少行人、少大货车，相对宽阔的道路来开，刚上路是练习技术也是培养安全意识，所以不要选难开的路，慢慢再上强度。

观察她的操作，可以结合各种稳定加速，稳定降速，靠边停车，转向/掉头的观察与实操，原则上即是在相对安全的路况先开熟练，再结合最重要的应急处置，全部练个遍。

建议不要上高速，建议少过或不过大桥。其次是绝对不要选河边、湖边、基围等靠近河流的，发生应急非常难处置的路段。

学开车个人看法是练技术和选路段同样重要。

拍照看看原来什么灯？最好可以看到原来什么用光源，或者可以帮你想想

胶片机我可以讲一讲，胶片机机身基本价格全面下探了，确实不贵，小资一点的用旁轴。但镜头还是略坚挺，还有胶卷成本和冲这个成本需考虑，冲完要么扫描要么印，也是成本。

单纯讲折腾绝对够折腾，自己建暗房学冲就更折腾，摄影三分钟热度建议别碰好过。

无需任何配置我觉得是个优势，其它要试才知道

以前的老司机不喜欢一脚踩死，又或者保留了点刹的习惯，技术角度上有一定的原因，跟汽车工业发展有关，也跟驾驶者的驾驶汽车类型有关。

为什么这么说？如果那个老司机是上世纪拿的驾照，分分钟技术含量不比现在低，尽管各地对考驾照的素质要求有所不同，各时期也是门槛高高低低有所变化过，但有些时期的四轮汽车驾照是要求会简单处置修车问题的，这就让驾驶员无意之间接触了更多的汽车原理和安全驾驶知识。

早期或者现在行驶中的部分老旧货车，甚至部分老旧的面包车，是机械助力转向，并且没有 ABS 刹车系统的，有时候方向盘还公差异常大，这种“垃圾”车估计你都没碰过，开这些车的时候，点刹是非常重要的，尤其是装载着重货的时候，更别提超载了。货物的惯性也是一个恐怖的怪物，什么饿死不运卷料、管材是货运界的口头禅了。简单来说，你既要让车停住，也要让货同时停住，一脚急刹你的车是停住了，货就往前冲啦~

踩>松>踩，真的能做到吗？这个问题那个老司机倒是没蒙你，毫无疑问能做倒的，手动挡汽车还能迅速降档结合发动机牵引力来降速。

接下来是个人看法 - 两个不好：
1 ，刹车皮金贵，不舍得踩刹车。
2 ，就是你那种一脚踩死。

去驾校，教练可能会说，驾车就三样，油门、刹车、方向盘，确实这么说大差不差，再先进的车，保证安全还是管好这几样罢了。不舍得踩刹车，很容易过于自信，形成处置紧迫。一脚踩死，属于是忽略了油门调节的功能，另外对车内乘客是不少的压力，尤其老年人和晕车人士（记得提醒后排上车即系安全带），还有对后方车辆容易造成影响，尽管追尾是后方责任，但我们要的是安全，所以还是要考虑全盘。

- “要点点再踩死，说这样既不会踩断刹车，也不打滑。”，只能说现代汽车理应不必担心这类问题，因为现代汽车的刹车、油门都是传递机构不是执行机构，它承受的作用力其实是很少的。你踩下刹车，实际运作的是总泵-管路-分泵/刹车钳；你踩下油门，实际运作的是气门控制（结合油量控制）。而且现在有 ABS

刹车是这样的，你踩下很少一点点，它就开始生效了，但刹车效果很微弱；你一脚踩下到了最底，它马上能给你刹出胎痕。但实际上它是有一定行程的，你用中等力踩到底部（较强制动力），更大力踩它还能再踩深一些（最强制动力）；我自己的方法是拿捏“中等力踩到底部（较强制动力）”这一点，记住它的大概行程位置与制动能力，提前预测制动能力对应的安全距离，就能尽量用上这个较为“舒服的点”。如果遇到危险，直接用最强制动力那是保命，毫无办法；如果是平稳驾驶，用较强制动力处置就能避免你上文提及的一脚到底/急刹的情况了（较强制动力还不够就继续踩、较强制动力过强就松一点），如果只是控速/控距，点一点拖一拖刹车那种，就更加不在话下了，更不会出现急刹的不适感。

“她想验证：看完以后，能不能理解我们到底帮谁、解决什么问题，以及为什么需要我们。”

问题只有一个，为什么需要我们。

为什么这么说呢，你作为一个 VI 机构，连产品方向都自问可以提供咨询，那么就是除了生产管理这种脏活累活，还有市场营销你不管，其它你能提供的咨询范畴已经非常不少了。对于这样一家机构，如果连把“我们到底帮谁、解决什么问题”都说不清楚，很明显是不太符合这类机构在能力范围给人的基本认知，所以这应该不是讨论重点。

奥美
https://www.ogilvy.com/

又或者咨询高度发达的香港
https://www.aiyastudio.hk/portfolio-1

你还可以自己搜索一堆，其实你发现，介绍也就那么一回事，你做得一板一眼可以；把这个网站弄得就像一架顶级法拉利、保时捷跑车，离经叛道又惊艳，张扬又华丽，颠倒众生也行；

但你会发现，这些公司一般都会有 showcase/portfolio 之类，出现过的产品越爆款越好，代言明星越大颗越好，品牌越响亮越好，这就是商誉背书。你协助了多少家企业达成了多少成就，然后有新闻报导去证实更好，这就是一个开始。不然你一个计划收我 100W ，我都不知道就算我舍得给，但你给我带来的收益能有多少啊？这不就是风险吗。如果我要建立一套品牌，猪八戒上最便宜的 500 元都可以搞定了，自己会 CorelDRAW 把 LOGO 往模板上贴上修一修，所有应用都齐了。但看起来你不是想做这样的业务啊，所以你要得有成功案例，能说服别人的成功案例，可以证实的成功案例。

单纯白内障已经是很普通成熟的手术了，一般住院三天内，术后无不适就让你滚蛋，医院眼科每天像旅行团一样接待老年人。

青光眼它容易失明，好在现时手术办法也多了，没有结合严重眼底问题，理论上也是该动手术治疗了，因为看不见会影响自理能力的，行动上也容易摔倒，后果很难预料的。青光眼眼压高，疼起来也很要命的。

其实应该庆幸现在有很多手段治疗以期解决问题，倒不应该太害怕啊。