难道不是要两台交换机吗？一台怎么复用？
VLAN30 可能是必须的，因为电信是 31 ，电信的光猫现在是会不定期重新下发配置文件的，所以联通光猫默认的配置文件里可能就是 30 ，当然用其他的也行，只是冷不丁重新下发配置文件后需要修改。
光猫可以设置单口复用的，联通我不清楚，电信的可以把某个口设置成网络+IPTV 复用，然后用这个口搭配支持 IPTV 复用的路由器，现在新一些的 TP ，中兴一般都支持。这样不用交换机也能实现单线复用。（早期的小米路由器 mesh 组网后不支持子路由不支持设置 Vlan 和 IPTV ，新的不知道）
如果光猫的口不支持或者工程师不帮你设置单口复用，那么需要两头都用交换机，再交换机里设置 VLAN 。

还有群晖部署 frp 根本不需要 ssh 强开系统服务，只要普通管理员账户创建任务计划，开机自动运行 frp 就可以了。阿里云中转服务器配置 iptables 规则，屏蔽掉国外 ip ，可以再加一个 geo-lite 定期更新，设置完后在阿里云里把 22 端口都可以禁用了

@sephay 用 FRP 或者其他类似的工具，只是用来转发，最便宜的服务器完全够用

不需要域名，阿里云 512MB 的服务器，自定义系统镜像，硬盘只要 3GB ，5 年 198 元，每个月 3 块钱，按流量计费，80MB 带宽，每月有 20GB 国内流量的免费额度。也是从这个发现的路子 https://www.v2ex.com/t/1138809

看看 vivo 和 oppo 吧，现在的蓝绿大厂进步很大了。以前副机也买了很多部小米和红米，对比现在用的 Z11 turbo 简直是辣鸡的不行，miui 越做越差，造车后根本就没在用心做了，尤其是换成 hyperOS 以后，最基本的层都做不好，会莫名其妙无法触控而死机。意外发现 vivo 的 originos6 可以模拟加密门禁卡，之前买了变色龙都没破解成功，miui 就不行，用户体验上 miui 这些年基本是原地踏步甚至倒退

这可能是互联网毒瘤 Alibaba 的问题，Alibaba 出了个山寨版的 Claude 叫 Accio Work ，正在大力推广给做外贸的土老板们，而这个 Accio Work 就是注册了 2.5 万个账户去蒸馏 Claude ，然后 Anthropic 就来了这么一出

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蝰蛇标准版。
大手，游戏，便宜，但是有线，超轻柔软编织线几乎无感。
百元以下手感最佳，出场自带的设置就已经很舒服了。

大部分人不想用微信

配色这么显眼，生怕别人不知道在摸鱼

有没有一种可能，苹果先打个窝，然后国内手机厂商跟风用钛合金，成功把供应链成本打下来了。
17 用回收铝可能也是期间环保压力大，这种级别的企业在环保这一块的费用也是非常大的，尤其是碰到欧洲那帮事逼。

1.行车记录仪和哨兵是自带的，哨兵需要 20%电量以上才能开启，原车有 U 盘，除非被拔了，位置在副驾手套箱里，自己买的话要买兼容 USB2.0 协议的，容量不要超过 1TB 。哨兵有死角，左前和右前，另外就是现在版本的哨兵为了降低耗电量灵敏度低了很多，没法自己调节灵敏度。哨兵依旧很费电。

2.如果想在家里充的话，可以问问租车的能不能配一个随车充，这东西不值钱，早期买特斯拉是送的，自己买不划算，功率最大 3.5KW ，按 60 多度电池算充满需要 20 小时，需要插座接地线。

3.超充快充充到 80%很快，20-30 分钟就能完成，80%以上就不建议等了，会很慢，尤其是最后的 5%，除非正好停车顺便做其他事情。

4.高速上充电桩不能预订，单程 800km 至少充两次，建议下高速找充电桩，提前规划路线，高速充电桩排队多而且不一定兼容，比如国网的可能不兼容，旁边有 BYD 的车充电的话，功率会降低很多，浪费时间。下高速找特斯拉自己的充电桩基本不用怎么排队，可以京东买超充卡，1 块多 1 度。

另外需要考虑驾驶适应性，老款的怀挡还好适应，新款的屏幕换挡，转向灯可能还是按钮的，动能回收会改变刹车脚感（刹车失灵的错觉），跟车距离太近可能容易出发自动急刹，不要迷信只能智能驾驶辅助功能。