昨晚发布会，可以说非常炸裂。这可以说相当于电车充电速度已经基本赶上油车了，上个厕所的时间就充好，新车还送 1 年免费充电，我准备冲钛 7 EV ，续航 700 多 km ，大家看好这波趋势吗？
This topic created in 251 days ago, the information mentioned may be changed or developed.
 |
alax234Mar 6
201
“ 5 分钟充好 9 分钟充饱”是商品名字
|
 |
herozzmMar 6
202
居然有人信这个，我秦始皇打款
你桶再大再好，外面的充电桩就没有可以满足要求的 |
 |
yxzblueMar 6
203
这么牛逼，股价怎么还趴着？
信迪子不如信我是秦始皇 |
 |
oceandullMar 6
204
买车和买房一样，要看现在有什么，不要看未来和规划，包括智驾迭代、充电等等，如果是挑桩的话，那可以再等 2 年，我也是电车车主，遇到好的桩，充电可以上到 300KW+，还可以的一般也有 200KW ，垃圾的就只有 100 不到了，油电同速，你车子具备了，还得充电桩跟上，才有这种便利性。
|
 |
fcvi44Mar 6
205
真有人信逼养的话？之前承诺的兆瓦闪充呢，截至到现在只有不足 500 个桩。大部分桩基本上于 25 年 12 月就下线了。打开兆瓦的小程序可以看见大多数已经离线 80+天了。
|
 |
206
刚刚方程豹那边打电话说车还没上市，试驾不了，只能再等等了
|
 |
207
说句可能会引起很多人不适的话，但我还是想说实话：买电车最好买特斯拉，买油车最好买丰田。
|
3 |
DoraemontreeMar 6
208
@CziL #81 我也看到宋 Ultra 了，钛 7ev 估计贵点，以后整个钛 3 的 ev
|
 |
inktigerMar 6
209
emmmm ，我对电车不感冒的一点就是充电的准备工作和结束工作全都得自己操作。。。要是加油站充电桩旁也有工作人员来做这些就好了，有点过于懒了^_^
|
 |
zhoubigbo412Mar 6
210
建议等 3 个月，看看车有没有什么质量问题或者通病，在看看用户的评价
|
 |
VarobjsMar 6
211
充电问题解决了，高速 120 电池打五折 什么时候能解决到只有 7 、8 折呢
|
 |
jackwang123Mar 6
212
@azhangbing 确实，太丑了，高层的审美真的很无语，我就是被 byd 的外观和内饰劝退的，而且 byd 还有一个很致命的点，byd 的车子有种网约车的基因，感觉就是摆脱不了，希望后面能出一个专门的子品牌，专做网约车。
|
 |
LeronronMar 6 via iPhone
213
信国产 ai 的也配叫工程师🤡
|
 |
StrongNoodlesMar 6
214
想买配二代刀片电池的，但是预算只有 15W ，现在有点尬住了 =。=
|
 |
qq978746873Mar 6
215
@mon6912640 #175 期房买不买？现在冲就是小白鼠。第一年等免费充电情况过去，第二年看充电桩运营情况。
|
|
qq978746873Mar 6
216
@la2la #116 大家都劝等等看。现在这不是冲昏头脑了嘛？要理性的话，第一年等免费充电过去，第二年看充电桩运营情况。汽车消费品，等 2 年不会涨价。
|
 |
dufldylan1Mar 6
217
大段复制 ai 的回答，v 站不让奥
|
 |
218
发布会有展示储能柜，有展示快充寿命，展示充电桩计划…这里的评论还是一直质疑，像是知识库陈旧的全自动反驳机
|
 |
prefectMar 6
219
@StrongNoodles #214 同预算哈哈，很纠结
|
 |
dawniiiMar 6
220
你说的这个原因只是买车的一个小因素，车是耐用品，要开好多年的。各种基础用料和设计都要看的，我是这个牌子的车主，我是不会再买的。
|
 |
GodIsJasonBourneMar 6
222
如果排队的时候，你前面的几辆车，都不是闪充，怎么计算充电速度？
|
 |
LcrniceMar 6
223
看好这波闪充趋势，不过真正能大范围普及闪充一方面需要 BYD 实现已经许诺的期货闪充站，另一方面也需要其他厂商能跟上这波闪充技术，各家一起把闪充站的量堆到一个数量之后，才能让更多人感受到闪充带来的实际体验
不论是宣发、智驾、设计等方面 BYD 都有需要提升的地方，但如果论造新能源车的技术实力，我认为 BYD 就是现阶段全球最强的 |
 |
secsilmMar 6
224
没看发布会，这个 5 分钟、9 分钟充好充饱的，说的是多少度电池？ 5 分钟 能充多少度电？
|
 |
danaesoziommw49Mar 6
225
@yingqi7 #174 储能的，不用改造电网，现有 120kw 的充电桩就能直接升级兆瓦，利用比亚迪大量淘汰的旧车电池做的储能
|
 |
IM1TMar 6
226
确实有这个速度，但有这个桩吗，理想 5c 至少是挺饱和的
|
 |
charzluoMar 6
227
BYD 上次吹的天神之眼，现在没动静了，你先冲吧
|
 |
ProkillerJMar 6
228
从事新能源行业，表示这个低温充电应该是需要预热电池包的，应该是只计算了预热后到充满的时间，实际上电池包充电时候应该还是在 0 度以上温度。
|
 |
1sU69ZDAgzkvDFS8Mar 6
229
下一辆车会去考虑迪子的车，去年暑假换车没考虑迪子就是因为没太看懂比亚迪的思路，一会儿打价格战，一会儿全系上智驶，但是唯独电池方面吝啬的要死，然后车型命名也比较混乱，等再过个 5-8 年，弟子可以像丰田大众那样，车型和技术稳定下来，肯定会考虑，毕竟保有量放在那里，我没啥特殊的驾驶需求，就是随主流，应该算是比亚迪的潜在客户。
|
 |
Secular0246Mar 6
231
我认为不要专为电池买电车，买的是车不是电池。
1. 10 分钟和 20 分钟是 6C 和 3C 的区别，但是在使用体验上相差不大。同时你要考虑的是需要有专用充电桩才能达到 6C ，平常家充快慢无关紧要，主要还得看高速专用充电桩覆盖率。 2. 不如多关注关注车的内外饰、车机啥的。我感觉在使用体验上的反馈要比电池多得多。 |
 |
sickooMar 6
232
买车还是得看现成桩，今年赶着春节最后一天免高速费去了江西
开着标续焕新 Y （ 400KM 出头续航） 中途需要高速充电 1 个半次（一次充满，剩下一次只充 20%左右） 服务区 1.3-1.7 的电都得硬着头皮充（赶高速免费时间），但是充下来体验理想是最好的，30 分钟左右就接近满了 |
 |
rdZZZMar 6
233
电池要是真有这么重要，byd 能是这销量？ 20w 以上的车你看看 byd 一月能卖多少，byd 现在的问题是电池吗？当然了你要说秦这个级别的那确实量大管饱，但凡你加点预算，byd 都没有非买不可的理由。
|
 |
234
@fbcskpebfr #218 因为他们看到 BYD 就会排斥，自己不会主动关注其发布会甚至新闻，但等你在 V 站发帖讨论了却会第一时间嘲讽和贬低
|
 |
cheng620Mar 6 via Android
236
信了的这辈子有了，老汉车主，也是坐标南山，附近一个比亚迪的闪充电桩都没
|
 |
mbooynMar 7
237
冷知识，如果你车能随处找到 300kw 以上的桩去充就很幸福了，这种发布会上讲的你不要奢求，听听就好了
|
|
fbcskpebfrMar 7 via iPhone
239
@ProkillerJ 是计算的总时间，所以说在哈尔滨要比在深圳多 3 分钟
|
 |
SilenceLLMar 7
240
@qq978746873 #49 横批：我最清醒
|
 |
241
当年买进口特斯拉的那些人，总觉得一两年就能用上 FSD 了。现在车都快报废了，当年还加价开通了 FSD 也不知道在哪里。
|
 |
242
没想到 v 站这种面向 geek 群体的，普遍也这么悲观。
大家批判的角度都好刁钻啊，感觉是某些厂家的 FUD 营销入脑入魂了 |
 |
why1gzMar 7 via Android
244
5 分钟充满仅为设计目标。
|
 |
laoertongzhiMar 7
245
LZ 你只需关注自己的需求。
|
 |
ovtfkwMar 7 via iPhone
246
这么高电压人站在旁边没事吧 不会有高辐射吗
|
 |
lumingsunMar 9
248
汉唐 L ev 的老车主也送了一年的闪充权益，背上的刺少了一根
|
 |
chitandaMar 13
249
@qq978746873 #49 横批：加电加出幻觉
|
Select Language